当前位置:首页> 汽车 >晋级日系车企CEO的“通行证”:中国经验成必要因素?

晋级日系车企CEO的“通行证”:中国经验成必要因素?

发布日期:2019-12-03 07:21:58

拥有一百年汽车发展历史的欧美汽车公司不会想到,在短短几十年的汽车工业发展之后,中国已经远远超越了海洋,变成了一个以全球为中心的市场。

被大海隔开的日本似乎更清楚地认识到发展中国汽车工业的重要性——中国市场是必须的。在这种认识下,日本汽车公司在中国汽车市场严冬的环境中仍然获得了市场份额。

日本汽车公司市场份额增加的背后,是他们的产品和战略更倾向于中国,以及他们在选择领导人时重视中国市场的经验。日产首席执行官候选人最近的遴选过程是日本汽车公司对中国重视的最新体现。

日产首席执行官候选人的中国背景

随着日产前首席执行官西川弘志的离职,他的继任者将成为人们关注的焦点。近日,一些国外媒体报道称,负责中国业务的奈妲成(Naida Cheng)和负责中国业务、目前正在领导日产复苏项目的关润(Guan Run)已成为取代日产下一任CEO的两位最受欢迎的候选人。

值得注意的是,日产首席执行官的两位最高候选人都有在中国工作的经验。首席执行官候选人之一内田武史(takeshi uchida)自2018年4月起担任日产汽车高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁。

▲冠润,雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁

在掌管中国市场一年后,它很快成为日产汽车公司全球执行委员会的成员。据悉,宇田诚是第一位进入执行委员会的地区市场主管。

冠润在中国市场比内田城有更多的工作经验。自2013年起,冠润被任命为东风汽车有限公司副总裁,进入中国市场。后来,他逐步晋升为东风汽车有限公司总裁和雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁。此后,冠润加入了尼桑汽车公司的全球执行委员会内田城。

两名日本高管相继执掌东风汽车有限公司的日本高管。他们分别经历了日产在中国市场不同阶段的发展困难。

关润接任东风有限公司总裁时,中国市场的形势逐渐变得严峻——钓鱼岛事件给日本品牌蒙上的阴影并没有消退。东风日产未能实现100万辆汽车的销售目标。戚晨的独立品牌刚刚像种子一样出现。东风汽车的股票陷入亏损。

▲东风汽车有限公司总裁奈达成

在复杂的形势下,冠润在深刻解读中国市场后,给日产在中国的发展带来了好消息。他任职前一年的业绩报告证明了这一点。数据显示,东风汽车销售152万辆,同比增长12.2%。营业额达到1848亿元,同比增长15.2%。市场份额从2016年的5%升至5.6%;利润同比增长11.2%,创历史新高。

关润认为,他在中国的工作“为下一个时代奠定了基础”。然而,这并不意味着东风在奈达城时代的有限发展是一个马平川。时代赋予了他新的任务。

在他的一年任期内,中国汽车市场陷入了前所未有的低谷。汽车新四个现代化的浪潮席卷了中国。东风股份有限公司站在汽车新四化风暴的眼前,自然需要进行战略跟进和调整。这个历史人物落在奈达城的肩上。

现在,东风有限公司的两位总裁正站在一项新的历史任务面前。他们的中国经历将如何通过上一层楼梯来帮助他们的职业生涯?目前还无法估计,但日产董事会必须考虑的是,更熟悉中国市场的首席执行官可能更有利于日产未来的新四个现代化。

丰田和本田领导人的中国传记

日产董事会提名的所有新首席执行官候选人都有中国背景,这绝非偶然。横向而言,日本三大汽车公司中的另外两家——丰田和本田——都有在中国有背景的高层领导。

其中,丰田总裁丰田章男在2005年作为中国部门主管负责中国业务。正是因为他在中国的工作背景,丰田章男敏锐地感觉到了中国汽车市场仍在上升的潜力。

▲丰田总裁丰田章男

丰田章男担任丰田总裁的第一年,就意识到未来的中国汽车市场可能成为丰田仅次于北美市场的第二大单一市场,也是丰田走出困境的最有可能的生命线。对中国市场的重视已经成为丰田张南领导丰田大车轮的一项重要政策。

在任职期间,丰田章男不仅多次提到“中国是最重要的”,还更加频繁地抨击中国,实践丰田的东方战略。

丰田章男最后一次打入中国市场是在2019年4月。他选择清华大学作为他2019年首次访华的地点。他不仅体验了北京的莫比克和地铁之旅,还脱下西装,穿上帅气的赛车服,在清华校园里表演了一场精彩的漂流秀。

丰田章男在演讲中多次提到他的“中国情结”。丰田章男回忆道:“丰田全家都住在中国。我必须承认,我真的很喜欢中国,也喜欢住在这里。”

丰田章男的话是真的。他对中国的热爱体现在他的实践中。2018年初,丰田章男也来到中国,登陆广汽丰田,高呼“中国是最重要的”。

同样,在危机时刻,本田也破例向本田新总裁提及在中国市场拥有丰富经验的田崎敬浩·巴香的晋升。自2013年以来,八祥龙宏一直担任中国区副总经理,主要负责生产、研发和采购领域的本地化,并加强了开发部门、采购部门和生产部门之间的合作,以快速、低价向中国消费者提供携带先进技术的产品。

▲本田总裁田崎敬浩·巴祥(左)

正是在中国的良好表现显示了本田“把危机转化为和平”的能力在丰田全球业绩飙升的压力下,田崎敬浩·巴祥正式出手提升本田在中国的业绩,超越丰田成为第一。

对企业决策者来说,拥有中国的经验极其重要,日本汽车公司几乎已经达成共识。丰田章男和田崎敬浩·巴香带着“中国的光环”上台。日产继任首席执行官的两位候选人都有一份中国简历,这是“中国最重要”的有力注脚

中国经历背后的魔力

事实也证明,对前瞻性事物充满好奇心的中国汽车市场,总是保持活力,但购买需求复杂,确实是一个很好的训练场。

不可否认,相比之下,中国的汽车市场是一个年轻的市场。然而,正是因为年轻,这个市场才被赋予了无限的活力。这种活力包括源源不断的购买力和对新事物的热切追求。

这包括日本汽车公司、外资企业都尝到了甜头。中国汽车市场的总体情况是如此之白,以至于这些进入中国市场的外资企业迅速跑来跑去,赚了很多钱。在仅仅20多年的时间里,中国已经发展成为世界上最大的单一汽车消费市场,这个头衔一直延续到今天。

如今,年轻市场的优势仍在不断得到体现。面对汽车新的四个现代化,中国汽车市场的变化比其他任何市场都要快。政策、企业和产业链的快速反应让中国在这一变革浪潮中处于领先地位。

中国看似简单而充满活力的汽车市场的另一面是大型消费群体有自己的需求。几乎不可能有一辆能准确描绘用户的汽车,追求新的想法会增加反复试验的成本。如何在享受红利时避免风险是对决策者智慧的考验。

因此,在董事会面临下一任领导人的选择时,除了考虑接力棒能否成功交接、保护股东利益等硬件条件外,中国的经验被作为衡量未来领导人是否有远见和风险意识的加分项。

深入研究日本高级官员的任命逻辑,我们可以发现“中国最重要”的口号已经升级。产品和策略完成后,有中国经验的“人”成为关键。

[版权声明]这篇文章是汽车首页的原创文章。


河北11选5投注 江西快三开奖结果 上海快三




上一篇:“群英集结”的AIoT产业联盟,华为要做物联网真生态
下一篇:巧打转型牌,“GU”走出发展新路径