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现在真是没钱买国产…卖100多万的国产车你见过吗?

发布日期:2019-11-25 17:03:48

“今天你对我的爱漠不关心,明天我会让你爬不动”,这句话非常适合在家用汽车上使用。过去,国产汽车是低端汽车的同义词,但现在情况完全不同了。国产汽车只是你想不到的,而不是你做不到的。

国内最早的民用越野车制造商是长城。当时,长城有一辆非常受欢迎的越野车叫哈弗5,当时在俄罗斯很受欢迎,因为后桥装有伊顿差速锁。在当时的技术和市场之间,长城打造高端硬质suv的计划被搁置。

suv站稳脚跟后,长城推出了真正的硬质suv Havh9。209,800英镑的起拍价在中国肯定很高。然而,h9与无载车身的suv相比,价格非常诱人,所以h9并不缺乏关注。

教授认为一种产品需要很长时间来抛光。h9自14年前推出以来,发生了很大变化,此时其性能和质量已经稳定下来。新款h9在前轴和后轴上配备了电子控制差速锁(伊顿),这有助于将h9推向坚硬的suv阵营。

我以为没有一款家用燃料汽车能卖到30万元。因此,红旗hs7的售价为349,800元。俗话说,士兵既贵又快。3.0t v6增压发动机的开发在如此短的时间内完成,表明一汽既没有技术也没有资源,只有kpi。

hs7定位为高端中型suv,在尺寸和配置方面没有问题。然而,一些人仍然质疑hs7是否会使用日本车作为参考。事实上,人们已经想了很多。据小道消息称,hs7标准型号是福特探索者(Ford Explorer),这意味着hs7完全走欧洲技术路线。

对于从未推出高端中型suv的红旗来说,hs7最大的障碍是市场接受度。对同价位奢侈品品牌的竞争已经非常激烈。红旗需要不断引入更具竞争力的高端车型,带领自己的品牌走出高端能力差的困境。

我的一个朋友说国内超级种族只靠ppt生活。我没想到这个朋友这么快就被未来的k50打败了。电动汽车超速行驶的概念在国外相继出现,如罗马尼亚的rimac。由于电池和电子控制技术的改进,过载阈值大大降低。

在打造未来k50之前,长城皇冠是国内专业汽车设计研究咨询公司。未来k50的电池、电气控制和电动机也通常被称为自行开发的“三电”。因此,未来的汽车不是一些人认为的“欺骗和补充”公司,也不是所谓的制造汽车的新力量。

简而言之,未来没有必要建造k50超级跑车,因为这种车的市场肯定很小。然而,作为一家专业的汽车设计和研究咨询公司,长城皇冠当然希望先打造一款象征性的超级跑车。教授认为k50更多的是向国内汽车公司展示电动车的技术方案。当然,k50的出现也证明了国产电动汽车的整个产业链技术取得了很大进步。

看到像特斯拉这样的新力量正在崛起,传统汽车制造商不能坐视不管。有钱的人会很快投资几个新品牌。那些有实力的人只会建立合资企业。那些有钱有势的人将会找到一个新的品牌来单干。沃尔沃得到吉利的支持,不需要担心钱。瑞典强大的工业实力也使其得以进入电动汽车领域。

北极星曾是沃尔沃皇家改装厂。沃尔沃在中国的所有者应该对此很熟悉。现在北极星已经成为沃尔沃的高性能电动车品牌。众所周知,中国是世界上最大的新能源汽车市场,沃尔沃恰好属于吉利,因此北极星(Polar Star)将有一个愉快的归途。

北极星(Polar Star) 1在国内意义重大,因为它为国产混合动力车设定了新的高价,售价为145万元(永别了),远非普通人所拥有。然而,poletar 1确实是目前最先进的混合插件。在纯电动汽车上,后桥双电机的布置比单电机的布置困难得多。最大马力为326ps的2.0t发动机与8at变速箱相匹配,即使安装在燃油卡车上,变速箱也很昂贵。更令人兴奋的是,在国外购买的北极星可能都是中国制造的。

随着国内制造业整体实力的增强,国内新能源市场前景广阔,未来将会出现越来越多的高端国产汽车。目前国内的汽车已经很贵了,但这还不是终点,将来会变得越来越贵。


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